Notre méthode de transport durable 

Vous vous demandez comment voyagent nos bouteilles ? Depuis 2018, nous sommes partenaires de GoodShipping. Grâce à eux, nos bouteilles peuvent être transportées sur des porte-conteneurs alimentés par du biocarburant 100 % renouvelable. Oui, vraiment.

Nos bouteilles se retrouvent dans le monde entier. De plus en plus de personnes boivent de l’eau du robinet — c’est une excellente chose. Mais même si le transport maritime est plus économe en CO₂ par produit que l’avion, il est encore loin d’être propre. Comme l’explique Anniek Sluis, Growth Accelerator chez GoodShipping :

« Le carburant lourd utilisé dans les porte-conteneurs, c’est la boue que vous trouvez au fond des raffineries. C’est extrêmement polluant. Et le volume est énorme. On ne s’en rend pas toujours compte, mais 90 % de ce que vous achetez — au supermarché, en vêtements, en meubles — est transporté par bateau. »

Il est temps de changer ça. « Facile à dire », reconnaît Anniek. « Cette boue d’épuration coûte moins cher qu’un biocarburant durable. Cela rend donc la tâche complexe. Et même sans parler de prix, certaines alternatives demandent de modifier les moteurs et d’autres ne tiennent pas les longues distances. » C’est là que GoodShipping entre en jeu.

Des déchets à l’énergie

GoodShipping achète du biocarburant innovant à GoodFuels. Un carburant 100 % renouvelable, utilisable directement dans n’importe quel porte-conteneurs. Pas besoin de modifier les moteurs. Et surtout, ce n’est pas un biocarburant comme les autres : il est pur. Anniek : « D'autres biocarburants utilisent le flux de déchets de l'industrie de l'huile de palme comme base, ou participent à la déforestation pendant le processus de production. Les biocarburants de GoodFuels sont produits à partir d’huile de friture usagée ou de Crude Tall Oil, un résidu de l’industrie papetière. » Sur le plan du transport maritime, cela signifie 100 % de CO2 en moins. Cependant : la production du carburant émet un peu de CO2. Au total, on parle d’environ 85 % de réduction. Et nous, ça nous a convaincu.

Comme le dit Merijn, notre fondateur : « Chez Dopper, nous voulons réduire notre impact partout où l’on trouve opportunité— c’est dans notre ADN. Nous sommes fiers de montrer que c’est possible d’être plus durable, dans tous les domaines. Et c’est encourageant de voir d’autres suivre cet exemple. »

Comment fonctionne le transport durable ?

En apparence, rien ne change : même usine, même transporteur, même bateau. Même carburant. Ou presque. Anniek : « Tant que les carburants durables ne sont pas la norme, on ne peut pas garantir que le navire qui transporte vos produits fonctionne avec notre biocarburant. Sinon, il faudrait suivre chaque expédition et ravitailler chaque navire séparément. »

En fait, GoodShipping calcule, à partir de l'itinéraire et du volume de votre fret, la quantité de carburant (ordinaire) dont vous avez besoin pour le transport. Ensuite, ils achètent cette quantité de biocarburant à GoodFuels et Dopper paie un supplément pour celle-ci. Un porte-conteneurs dans le port de Rotterdam est ravitaillé en biocarburant, au lieu du carburant normal (ou d'une partie de celui-ci).

Vous vous demandez peut-être s'il s'agit d'une compensation carbone ? Vous savez : Émissions de CO2, plantation d'un arbre, karma propre. C'est différent, ce processus signifie en fait que vous réduisez les émissions de CO2 », explique Anniek. Mais pas spécifiquement au niveau du navire qui transporte vos produits ».

Le but ? Devenir redondant.

GoodShipping existe depuis des années, mais nous sommes fiers d'avoir été l'un de ses partenaires de lancement. Les entreprises sociales, en particulier, semblent très enthousiastes à l'égard de cette initiative. Pourtant, lentement mais sûrement, elles s'adressent également à de plus grandes entreprises. Au cours de nos deux premières années , nous avons vraiment attiré l'attention. Nous avons organisé des conférences TED, remporté un prix de l'innovation Accenture, et bien d'autres choses encore. Nous venions à peine de commencer, mais nous avions de grandes ambitions ».

Depuis, les activités de GoodShipping à l'échelle du groupe lui ont valu une médaille d'or dans le cadre de l'évaluation de la durabilité d'EcoVadis. À terme, notre objectif est de voir les alternatives durables devenir la norme - biocarburants, transport maritime à l'hydrogène ou à l'électricité - et de nous voir devenir superflus ». L'éradication. C'est aussi le rêve de Merijn. Que tous les océans soient propres et que les bouteilles d'eau en plastique à usage unique ne soient plus en vente dans les supermarchés. Ou comme il le dit lui-même : En attendant, nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour avoir un impact. À cette fin, nous tenons à collaborer à des initiatives telles que GoodShipping ».