%3Aformat(webp)&w=3840&q=100)
Je vraagt je misschien af hoe onze flessen de wereld over reizen. Sinds 2018 werken we samen met GoodShipping. Dankzij deze samenwerking kunnen we gebruikmaken van containerschepen die varen op 100% hernieuwbare biobrandstof. Onze flessen reizen de wereld over. Want overal moet het vanzelfsprekend worden om kraanwater te drinken. En ook al is scheepvaart per product efficiënter dan luchtvracht, het blijft een vervuilende industrie. Zoals Anniek Sluis van GoodShipping zegt:
“De stookolie in containerschepen is eigenlijk het slib van olieraffinaderijen. Het is extreem vervuilend. En er wordt enorm veel verscheept – 90% van wat je koopt, komt per schip.”
Tijd voor schonere brandstof
Dat omgooien is niet eenvoudig. Slib is goedkoop. Duurzame alternatieven zijn vaak duurder, soms technisch lastig toepasbaar, en niet altijd geschikt voor lange afstanden. Maar GoodShipping laat zien dat het wél kan. Ze kopen hun brandstoffen bij GoodFuels: 100% hernieuwbare biobrandstoffen die direct bruikbaar zijn voor bestaande scheepsmotoren. Geen aanpassingen nodig. En belangrijk: ze zijn gemaakt van afvalstromen zoals gebruikte bakolie of restproducten uit de papierindustrie. Geen palmolie. Geen ontbossing. Het resultaat? Een 100% CO2-reductie tijdens het varen. En over de hele keten gerekend een reductie van zo’n 85%. Dat maakt een verschil. Zoals Dopper-oprichter Merijn zegt: “Het zit in ons DNA om impact te maken – in álle onderdelen van ons werk. We willen laten zien dat het anders kan. Duurzamer. En we hopen anderen daarin mee te krijgen.”
Hoe werkt het dan praktisch?
De logistiek verandert weinig. Dezelfde fabriek. Dezelfde vervoerder. Hetzelfde schip. Zelfs dezelfde brandstof – in uiterlijk. Want zolang duurzame brandstof niet de norm is, kunnen we niet garanderen dat jouw specifieke fles op een biobrandstofschip zit. GoodShipping rekent uit hoeveel brandstof nodig is voor onze zending. Wij betalen voor het vervangen van die hoeveelheid door duurzame brandstof. Die wordt dan bijgetankt in een schip in bijvoorbeeld de haven van Rotterdam. Het effect? Minder fossiele brandstof in de totale scheepvaart. Anniek: “Sommigen vergelijken het met CO2-compensatie. Maar dit is iets anders. Hier voorkom je uitstoot. Je verplaatst het alleen binnen de keten.”
Op naar overbodig
GoodShipping bestaat inmiddels al jaren. En wij waren trots een van hun eerste partners te zijn. Vooral sociale ondernemingen zijn enthousiast, maar stap voor stap sluiten ook grotere bedrijven aan. “In het begin kregen we veel aandacht,” vertelt Anniek. “TED Talks, innovatieprijzen. We waren net gestart, maar met grote ambities.” En dat loont. Inmiddels heeft GoodShipping een gouden EcoVadis-score voor duurzaamheid. Toch is het einddoel helder: “Duurzame brandstoffen de norm maken. En als dat lukt, kunnen wij als organisatie verdwijnen.” Dat sluit goed aan bij ons eigen einddoel: dat er een dag komt waarop wegwerpwaterflessen niet meer bestaan. Tot die tijd? Werken we samen aan de oplossingen van morgen.